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今后五年宿州市投資600億元

打造大通道 建設大樞紐 發展大交通

構建安全、便捷高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系
2022-03-11 09:46來源:拂曉新聞網-拂曉報作者:

交通運輸是經濟社會發展重要的基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業。市六次黨代會明確提出了今后五年打造“一城兩區三基地”、奮力沖刺全國百強市、全面建設現代化新宿州的宏偉目標,對完善綜合交通運輸體系、增強安全運輸保障能力、提高交通公共服務水平,提出了更高要求。

立足新起點,推動新跨越。未來五年,全市交通系統準確把握形勢,理清工作思路,進一步找準發展定位,服從服務大局,轉變發展理念,創新發展模式,完善發展舉措,破解發展難題,集聚發展優勢。按照“打造大通道、建設大樞紐、發展大交通”的要求,打造四通八達、內暢外聯的基礎設施網絡,建設發達的快速交通網、完善的干線交通網和廣泛的基礎交通網,規劃交通基礎設施建設完成600億元,豐富通道構成,完善樞紐功能,提升服務水平,構建安全、便捷高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系。

優化布局加密擴容 建設快速交通網

日前,徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段項目獲省發展改革委正式核準批復實施徐州至淮北至阜陽高速公路宿州段項目建設,是落實長三角區域一體化發展戰略和“十四五”規劃綱要,完善皖北地區高速公路布局,推動皖北全面振興的重要舉措。

根據批復文件,該項目線路起自蕭縣圣泉鎮北部皖蘇界,接擬建徐州至淮北至阜陽高速公路徐州段,經蕭縣馬井鎮、杜樓鎮、王寨鎮,止于蕭縣孫圩子鎮南部宿州與淮北交界處,接徐州至淮北至阜陽高速公路淮北段,線路全長約39.82公里,設計時速120公里/小時,路基寬度27米,項目建設工期3年。

目前,該項目用地預審等前期專題通過審查并獲批,正在推進土地組卷報批等相關工作,項目前期工作正在全面加快推進中。

今后五年,我市將聚焦快速交通網優化布局,以加密擴容為重點,規劃投資220億元,實施高速公路擴容網化布局工程。重點建設徐(州)-宿(州)——蚌(埠)、徐(州)-淮(北)-阜(陽)、徐(州)-碭(山)-商(丘)高速公路宿州段,新增高速公路190公里,境內高速公路通車里程達到550公里,高速公路密度達到5.5公里/百平方公里,超越全省高速公路網密度規劃目標。

國省干線提質升級 完善干線交通網

春光普照,改造后的G206國道泛著銀光,猶如水面一樣平整,放眼望去,宛若蛟龍,在皖北大地上蜿蜒起伏,消失在視野的盡頭。

G206國道改造城區段目前已接近尾聲。蘄縣北至懷遠界段已于去年底竣工,全線均為二級公路升級改造為一級公路段,是安徽省“兩縱、五橫、三聯”綜合交通通道的重要組成部分,發揮著區域經濟干線、高速公路連接線、出省通道、旅游干線、交通樞紐連接線等重要功能。

今后五年,我市聚焦干線交通網功能完善,以升級改造為重點,規劃投資200億元,實施國省干線公路提質升級工程,重點改造一級公路項目16個,里程約360公里;二級公路項目3個,里程約80公里,進一步優化干線公路網結構,基本建成高等級干線公路骨架網,國道基本達到一級公路,省道二級以上公路比例達到85%,全市普通國省道干線一級公路里程突破1000公里,對外連接道路不低于鄰省市標準。

打造“四好農村路” 提升基礎交通網

從空中俯瞰埇橋區時村鎮,成片的麥田鍍上一層綠色,緩緩流淌的河流風景如畫,美不勝收,在時村鎮東風村一條玉帶般的水泥路四向拓展,將關梁村連接在了一起。

大道映長空,路通百業興。全市以四通八達的“四好農村路”為筆,按照“建好、管好、護好、運營好”的要求,逐步打造形成了“外通內聯、環境優美、服務群眾”的農村交通路網新格局,用最靚麗的色彩繪就鄉村振興新圖景。暢通“四好農村路”,農村的交通條件大幅改善,鄉村環境同步提升,生活更加方便,進出更加快捷。廣大農村群眾在一樣的土地上過上了不一樣的生活,身邊的山水林田成了寶貴的旅游資源,農家院成了民宿,風景區有遠方的客人前來打卡。

農村交通運輸條件的突飛猛進也帶動農村電子商務的繁榮,“縣(區)、鄉鎮、村”三級農村物流網絡為基本節點的新模式,物流企業已將服務觸角伸向廣大偏遠農村,通過整合電商驛站、郵樂購站點等方式,按照“多站合一、資源共享”的原則,加快推進農村物流現代化。

聚焦基礎交通網覆蓋提升,以“四好農村路”建設為重點,今后五年,我市規劃投資100億元,實施農村公路聯網擴面工程,新改建農村公路2200公里,實施危橋改造160座、農村道路安防工程4100公里,加快農村公路深度通達、聯網成環、提標擴面、安全保障,構建覆蓋全面的農村公路網,在所有建制村通公路的基礎上,實現全市所有鄉鎮通三級及以上公路,建制村通雙車道比例65%,20戶以上自然村全部通硬化路。

升級擴能溝通聯網 興航運通江達海

總投資3.92億元的澮河航道(宿州段)整治工程去年底全線完工。

整治后的澮河航道由原300噸船舶可通行的V級航道升級為可供500噸兼顧1000噸船舶通行的IV級航道,并被交通運輸部遠期規劃為1000噸兼顧2000噸船舶通行的III級航道。

為積極融入長三角一體化發展,貫徹落實省委省政府決策部署,加快填補宿州市、埇橋區無水運港口的空白,市區規劃在澮河閘下游左岸建設蘄縣港口物流園,該項目是宿州市澮河上下游唯一的港口,也是宿州市目前唯一的出海通道。項目建成后,從蘄縣港口出發,沿澮河而下直入淮河,在揚州走京杭運河進入長江,直通上海港,走鹽河經連云港進入黃海,實現通江達海,快速連通長三角地區。

今后五年,我市以澮河、新汴河航道建設為重點,規劃投資30億元,加快內河航道“升級、擴能、溝通、聯網”,打通“斷頭航道”,加強省際省內航運銜接,推動宿州港口“一港三區”建設,實現宿州水運的通江達海。新增四級航道里程120公里,新增港口吞吐能力800萬噸,高等級航道總里程達70%以上。

文/記者 陳成光 圖/記者 董虎

責任編輯:張海亮

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